“수행력ㆍ전문성 확보로 사업 성공 자신”

대우건설이 시공하고 있는 이라크 알포 신항만 컨테이너터미널 안벽공사 현장 전경. 사진 / 대우건설 제공

대우건설은 HJ중공업, 동부건설 등 총 19개사와 컨소시엄을 구성해 가덕도신공항 부지조성공사 입찰참가자격 사전심사(PQ) 서류를 제출했다고 6일 밝혔다.

대우건설은 55%의 지분을 확보해 시공주간사로서 권한과 책임감을 가지고 사업을 주관하게 된다. 또한, HJ중공업(9%), 중흥토건(9%), 동부건설(5%), BS한양(5%), 두산건설(4%), 부산 및 경남지역 건설사(13%) 등 총 19개사가 이번 컨소시엄에 참여했다.

대우건설은 지난 2024년 최초 발주시점부터 제2주간사로 참여해 사업 전반에 대한 이해도를 높이고 필요한 기술 및 관리 역량을 꾸준히 축적해 왔다. 이를 통해 대우건설은 대규모 해상 인프라 사업을 안정적으로 수행할 수 있는 조직력과 전문성을 갖춘 것으로 평가된다.

대우건설은 “이번 컨소시엄에 참여하는 HJ중공업과 동부건설, BS한양 역시 토목 분야에서 경쟁력을 갖추고 항만공사 경험이 풍부하기 때문에 대형 해상공항인 가덕도신공항 건설공사에서 큰 몫을 담당할 수 있을 것”이라고 밝혔다.

특히 이번 컨소시엄에 합류한 두산건설도 공공토목 및 수자원 인프라 공사에 대한 경험을 갖추고 있으며, 중흥토건은 가덕도신공항 건설공사를 계기로 토목분야에 대한 대규모 신규 인력 및 투자를 추진할 예정이다.

대우건설은 “초고난이도 해상공사인 가덕도신공항 건설공사의 가장 중요한 사항은 연약지반에 따른 침하 리스크와 공사기간을 맞추는 것”이라며 “이를 극복하는 방안을 준비하고 있다”고 밝혔다.

이어 “기존 설계에서 해소하지 못한 부분을 지속적으로 보완·검토하며 개선 방안을 찾아왔고, 현재 2가지 공법으로 압축한 상태”라며, “사내외 전문가들과 깊이 있게 비교 검토해 사업에 가장 적합한 최적의 공법을 선정할 예정이며, 향후 대우건설 컨소시엄이 최종 우선협상대상자로 선정된 후 적절한 시기에 시공 방법에 대해 설명할 것”이라고 알렸다.

또한, 대우건설은 현재 차질없는 사업 추진을 위해 인력, 자재, 장비 등 자원 확보에도 심혈을 기울이고 있다고 밝혔다.

대우건설 관계자는 “대우건설에는 거가대교, 이라크신항만, 진해신항, 부산신항 등 풍부한 토목 시공경험과 높은 기술력을 가진 1000여 명의 토목기술자가 있으며, HJ중공업과 동부건설, BS한양, 두산건설 등도 필요한 전문 기술력과 기술자들을 충분히 보유하고 있어 향후 가덕도신공항 건설공사 현장은 국내 항만 및 토목분야 전문가들로만 수백 명이 근무하는 초대형 건설 현장이 될 것”이라고 밝혔다.

이어 “대우건설은 이번 입찰에 적극적으로 참여해 대표주간사로서 사명감을 가지고 국가 핵심 프로젝트가 안정적으로 추진될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.
박노일 기자 royal@

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