아시아나항공 A380 GWX-F15-T / 아시아나항공 제공

[대한경제=김희용 기자] 아시아나항공이 3분기 1757억원의 영업손실을 내며 적자전환했다. 매출액 역시 화물기 사업 분할 매각 영향으로 전년 동기 22% 감소했다.

아시아나항공은 올해 3분기 매출 1조4643억원, 영업손실 1757억원, 당기순손실 3043억원의 실적을 달성했다고 13일 공시했다. 지난해 같은 기간 대비 매출은 22.1% 감소했고, 영업이익과 당기순이익은 적자 전환했다.

3분기 매출 감소의 주된 원인은 올해 8월 화물기 사업 분할 매각 영향이다. 같은 기간 화물 매출은 전년 동기 대비 66% 감소한 1440억원을 기록했다.

여객사업의 경우, 성수기 진입에 따른 주요 장거리 노선 공급을 증대했으나, 미국 입국 규정 강화 등 일부 노선의 수요 위축 요인과 시장 공급 경쟁 심화로 전년 대비 9.0% 감소한 1조1555억원의 매출을 기록했다.

3분기 영업비용은 환율 상승 및 일회성 지급 비용 발생 등의 영향으로 전년 동기 대비 6% 감소에 그쳐 3분기 영업손실은 1757억원을 기록했다.

주된 영업비용 상승 요인은 △통상임금 변경으로 인한 퇴직급여 충당부채 증가분 일시 반영, 조업료 소급인상분 지급 등 일회성 비용 발생 △환율 상승 및 여객 사업량 증가에 따른 정비비용 및 운항비용 상승 영향이다.

환율 상승에 따른 외화환산손실 발생 영향으로 3분기 당기순손실은 3043억원을 기록했으나, 순차입금 감소 등으로 부채비율은 전년 말 1238%에서 1106%로 132%포인트 감소했다.

4분기 여객사업은 △호주 시드니 A380 운항, 멜버른 및 케언즈 부정기 편성으로 동계 성수기 지역 공급 확대 △중국 옌청 주3회 운항 등 한중 양국 간 무비자 방문 수요를 적극 유치하는 한편 △독일 프랑크푸르트 및 푸껫 노선에 마일리지 전용기 운항을 통해 마일리지 사용 기회를 확대하는 등 고객 편의를 증대할 계획이다.

화물사업은 높은 정시성을 가지는 벨리 카고의 특장점을 활용해 반도체 부품, 바이오 헬스, 신선화물 등 긴급성을 필요로 하는 수요 유치를 통해 실적 개선에 주력할 계획이다.

김희용 기자 hyong@

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