현대차 러시아 상트페테르부르크 공장 /사진:연합

[대한경제=강주현 기자] 현대차그룹이 우크라이나 전쟁 여파로 매각했던 러시아 생산 공장을 다시 사들이지 않기로 했다.

2일 로이터통신에 따르면 현대차그룹은 러시아 상트페테르부르크 공장에 대한 재매입(바이백) 옵션을 행사하지 않겠다고 밝혔다.

현대차그룹은 우크라이나 전쟁으로 부품 수급에 차질이 생기자 2023년 12월 러시아 업체 아트파이낸스에 상트페테르부르크 공장을 포함한 러시아 법인 지분 전량을 1만 루블(약 14만원)에 넘겼다. 당시 매각 후 2년 내 공장을 되살 수 있는 바이백 조건을 달았는데, 이번에 이를 행사하지 않기로 최종 결정한 것이다.

현대차그룹은 지정학적 리스크가 여전히 남아 있는 만큼 재진입보다는 기존 고객 관리에 집중해 브랜드 이미지 훼손을 최소화하겠다는 방침이다. 다만 향후 전쟁 등 리스크가 해소되면 러시아 시장 재진입 여부를 검토하겠다고 덧붙였다.

현대차그룹은 “기존 판매 차량에 대한 보증수리와 고객 서비스를 계속 제공하고, 앞으로도 이를 유지하기 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

현대차그룹은 2007년 러시아에 현지 법인을 설립하고, 2010년 상트페테르부르크에 해외 6번째 생산 거점을 세웠다. 이 공장에서는 러시아 기후에 맞춘 현지 전용 모델 쏠라리스(액센트)와 소형 SUV 크레타, 기아 리오(프라이드) 등을 생산해 인기를 끌었다. 2020년에는 GM의 상트페테르부르크 공장(연간 10만대 생산능력)까지 인수하며 생산 역량을 확대했다.

이를 바탕으로 우크라이나 전쟁 직전인 2021년에는 현대차ㆍ기아 합산 37만7600대를 판매하며 러시아 시장 점유율 23.6%로 1위에 올랐다. 그러나 서방의 대러 제재가 시작되면서 2022년 3월부터 공장 가동을 중단했고, 1년 9개월 만에 매각을 결정했다.

한편 현대차·기아 등이 빠진 러시아 시장은 중국 업체들이 빠르게 채우고 있다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 러시아 승용차 시장에서 중국계 브랜드 점유율은 2021년 8%대에서 2024년 60.4%로 급등했다.

업계 관계자는 “전쟁 리스크가 완전히 해소되지 않은 상황에서 성급하게 재진입하기보다 상황을 지켜보겠다는 판단으로 보인다”고 말했다.


강주현 기자 kangju07@

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