오세훈 서울시장이 17일 영등포구 신길역세권 장기전세주택 건립 현장을 방문해 역세권 주택 활성화 방안을 발표하고 있다. / 사진: 서울시

[대한경제=임성엽 기자]오세훈 서울시장은 한강버스에 대한 감사원 감사 결과와 관련해 “한강버스에 대한 본질적인 문제에 대한 의문이 말끔하게 해소됐다”고 17일 밝혔다.

오 시장은 이날 영등포구 신길역세권 현장 방문을 마치고 기자들과 만나 “(감사가)배 만드는 사업자에게 ‘특혜가 있다’, ‘부정이나 비리가 있을 수 있다’ 이런 문제제기로 시작됐는데 이 부분에 대한 감사원의 감사결과는 사업자에게 혜택을 준 바가 없다는 게 밝혀졌다”며 이 같이 강조했다.

이날 서울시도 이민경 대변인 명의의 입장문에서 민주당의 요구로 실시된 감사원의 한강버스 감사 결과 ‘선박 건조 업체 선정 특혜 의혹’에 대해 ‘위법ㆍ부당 없음’이 명백하게 확인됐다고 말했다.

감사결과, 감사원은 특정 업체의 낙찰을 위한 의도적인 평가나 계약서상 특례사항 등이 업체에 과도한 특혜를 주기 위한 것으로 보기 어렵다고 결론 내렸다.

이 대변인은 “지난 2년간 국정감사에서 집중 제기된 핵심 의혹이 사실무근임이 밝혀진 것”이라며 “민주당은 더 이상 감사를 정치 수단으로 이용하지 말아야 한다”고 지적했다.

오세훈 시장은 이번 감사 결과 중 ‘총사업비 산정 시 선박 건조 비용을 누락했다’는 절차적 지적에 대해서도 “논쟁의 여지가 있는 견해 차이”라고 반박했다.

오 시장은 “고속도로 건설 경제성을 파악할 때 그 위를 다니는 차량 구입비를 포함하는 사례는 없다”며 실무진들이 선착장 등 기반 시설 비용을 중심으로 경제성을 평가한 것은 상식적이고 자연스러운 판단이었다고 설명했다.

비행장을 새로 건설하는 사업의 비용분석 과정에서 비행기 도입 비용까지 합산해 경제성 분석은 하지 않는다는 것이다.

당초 목표했던 선박 속도(17노트) 미달 지적에 대해서는 국내 소형 선박 제조 기술의 현실적 한계를 언급했다. 오 시장은 “우리나라는 대형 선박 제조 기술은 세계 최고지만, 소형 레저 선박이나 어선 기술은 그만큼 높지 못하다”며 “인수 후 이 같은 기술적 측면 때문에 목표 속도를 맞추기 어려운 점을 알게 되었다”고 설명했다.

서울시는 이번 감사 결과를 토대로 실무적인 보완 사항을 시정하되, 한강버스 사업을 서울의 경쟁력을 높일 핵심 사업으로 흔들림 없이 추진하겠다는 방침이다.

실제로 지난 3월 1일 운행 재개 이후 실시한 만족도 조사에서 85%의 긍정적인 답변이 나오는 등 시민들의 호응도 높은 상태다.

오 시장은 “많이 타보시면 타신 분들은 환한 미소를 지으시며 내리신다”며 “이번 감사 결과로 사업 추진의 토대가 더 단단해진 만큼 교통 혁신을 위해 매진하겠다”고 말했다.

임성엽 기자 starleaf@

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