[대한경제=이근우 기자] HMM의 올해 1분기 영업이익이 급감했다. 중동 사태로 인한 항로 차질과 글로벌 운임 하락, 유가 상승이 동시에 덮치며 수익성이 악화했다.

13일 HMM에 따르면 올 1분기 연결 기준 매출은 2조7187억원, 영업이익은 2691억원으로 전년동기 대비 각각 4.8%, 56% 감소했다고 공시했다. 당기순이익도 3536억원으로 52% 감소했다.

HMM 1분기 실적. /표: HMM 제공

실적 악화의 가장 큰 원인은 운임 하락이다. 국제 컨테이너 운임 벤치마크인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난해 1분기 평균 1762포인트(p)에서 올해 1분기 1507p로 14% 내렸다. HMM 주력 항로인 미주의 경우 서안이 38%, 동안이 37% 각각 급락하며 타격이 컸다.

여기에 중동 사태가 겹쳤다. 호르무즈 해협 긴장으로 홍해 우회 항로가 길어지면서 매출 손실과 연료비 증가가 동시에 발생했다. 벙커유(싱가포르 380CST) 가격은 지난해 1분기 톤당 486달러에서 올해 530달러로 9% 올랐다. 1분기가 소비재 수요가 적은 계절적 비수기라는 점도 부담을 키웠다.

HMM은 2분기 이후 업황도 녹록지 않다고 내다봤다. 신조 컨테이너선 인도로 공급량이 계속 늘어나는 가운데, 중동 사태에 따른 비용 증가와 미국 관세 정책 불확실성으로 시장 변동성이 확대될 것으로 전망했다.

이에 HMM은 고유가 장기화에 대비한 연료비 최적화를 추진한다는 복안이다. ‘허브 앤 스포크’ 전략을 도입해 아프리카 등 신규 항로 개설에 나설 계획이다. 동남아 등 신흥 시장의 추가 물량 확보도 병행한다.

벌크 부문에서는 초대형원유운반선(VLCC) 전략 운용으로 수익성을 높이고 국내외 전략화물 장기계약을 지속 추진할 방침이다.

이근우 기자 gw89@

〈ⓒ 대한경제신문(www.dnews.co.kr), 무단전재 및 수집, 재배포금지〉