‘전기 이륜차용 공공 배터리 교환 스테이션(BSS) 구축 협력을 위한 MOU’를 체결하고 기념 사진 촬영을 하고 있다. 사진은 LG에너지솔루션 소형전지사업부 김재권 마케팅그룹장(앞 줄 왼쪽부터), 베트남 하노이 시 다오 비엣 롱(DAO VIET LONG) 건설국 부국장, 혼다 카와바타(Kawabata) MPP 사업부장. /사진: LG에너지솔루션 제공

[대한경제=이계풍 기자] LG에너지솔루션과 일본 혼다가 베트남 하노이시와 손잡고 전기 이륜차 배터리 교환 인프라 구축에 나선다. 전기 오토바이 보급 확대와 함께 배터리 교환형(BSS) 플랫폼 시장 선점에 속도를 내겠다는 전략이다.

LG에너지솔루션은 19일(현지시간) 혼다, 하노이시와 ‘전기 이륜차용 공공 배터리 교환 스테이션(BSS) 구축 협력을 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다고 밝혔다. 이들은 이번 협약에 따라 하노이 도심 내 배터리 교환 스테이션 구축과 배터리 표준화·안전관리 시스템 개발, 전기 이륜차 플랫폼 사업 모델 구축 등 전반적인 생태계 조성에 협력하기로 했다.

LG에너지솔루션, 혼다, 하노이 시는 올해 3분기부터 하노이 주요 지역에 약 50개의 배터리 교환 스테이션을 구축하고, 500대 규모의 전기 이륜차를 도입해 실증 사업을 진행할 계획이다. 배터리는 LG에너지솔루션의 원통형 2170 배터리가 적용된다.

LG에너지솔루션은 배터리 공급과 함께 안전관리 시스템 구축, 교환 시스템 운영 및 운영 솔루션 지원 등을 맡는다. 배터리 생애주기 관리 체계도 함께 구축할 예정이다. 혼다는 배터리 팩(MPP)과 교환기, 전기 이륜차 공급을 담당한다. 베트남 오토바이 제조업 협회(VAMM)에 따르면 혼다는 지난해 기준 베트남 오토바이 시장 점유율 86%를 차지하고 있다. 하노이시는 인허가와 정책 지원, 현지 운영 협력을 맡는다.

이번 협력은 하노이시의 친환경 교통 정책과 맞물려 추진된다. 하노이는 약 850만 명 인구에 등록 오토바이 수가 600만 대를 넘는 대표적인 이륜차 도시다. 다만 심각한 대기오염 문제가 지속되면서 하노이시는 지난해 도심 내 내연기관 오토바이 운행 제한 정책을 발표했다. 올해 7월부터 시간대·구역별 운행 제한이 시작되며, 오는 2030년까지 규제를 단계적으로 확대할 계획이다.

LG에너지솔루션은 이번 사업을 통해 동남아 전기 이륜차 시장 공략을 강화하는 동시에 배터리 교환형 플랫폼 운영 경험과 데이터를 확보할 수 있을 것으로 기대하고 있다.

베트남은 세계 최대 수준의 이륜차 시장을 보유하고 있지만 전기 이륜차 보급률은 아직 낮아 향후 높은 성장 가능성을 가진 시장으로 평가받고 있다. 베트남 국가 교통위원회에 따르면 지난해 기준 베트남 이륜차 시장 규모는 약 8000만 대에 달하지만 전기 이륜차 비중은 약 4% 수준인 320만 대에 머물고 있다.

이계풍 기자 kplee@

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