[대한경제=박흥순 기자] 신원RPC는 교량 프리캐스트 바닥판 분야의 선두기업이다. 교량 반단면 바닥판 분야에서 건설신기술 2건을 인증받으며 콘크리트 프리캐스트 바닥판 시장을 이끌어왔다. 현장 인력난과 공기 단축 요구가 맞물리며 공장에서 미리 만들어 현장에서는 조립만 하는 탈현장 건설(OSC) 방식이 주목받는 흐름과도 맞닿아 있다.

대표 기술인 교량 캔틸레버 시공방법(BBCM공법)은 교량 상부 슬래브 시공 과정에서 가장 어렵고 위험한 구간의 시공 안전성과 공기 단축을 함께 잡은 건설신기술이다. 여기에 최근 2개 교량에서 시공 실적을 확보한 전단면 바닥판(FCT공법)을 더하며 기술 경쟁력을 넓혔다.

기존 반단면 바닥판 공법은 공장에서 만든 프리캐스트 패널을 거푸집으로 활용한 뒤 현장 타설 콘크리트로 상부를 완성하는 방식이다. 설치가 쉽다는 장점이 있지만, 사용에 한계가 있고 설치 후 철근 조립과 상부 콘크리트 현장 타설 공정이 남아 완전한 탈현장 시공은 아니었다.

반면 전단면 바닥판은 실내 제작공장에서 한 번에 만들어 운반ㆍ설치하는 방식이라 시공성과 안전성, 공사기간 단축에 유리하다. 현장 타설 공정이 사라지는 만큼 날씨 영향과 안전사고 위험이 줄고 품질도 고르게 유지된다. 특히 빠른 복구가 관건인 급속복구교량에 가장 적합한 공법으로 꼽힌다. 홍수나 지진 등으로 손상된 교량을 서둘러 되살려야 하는 상황에서 현장 공정을 최소화한 전단면 방식은 통행 재개 시점을 앞당길 수 있다.

이성원 신원RPC 대표. /사진:신원RPC 제공

FCT 공법은 패널의 시공성과 거더와의 합성 효과, 균열 억제, 시공 안전성을 끌어올리기 위해 개발됐다. 거더 상면에 설치하던 기존 전단연결재 대신 전 연장에 걸쳐 일정 높이로 돌출되는 종방향 전단연결재를 적용하고, 패널 하면에는 이를 수용하는 저면 홈을 뒀다. 패널을 설치한 뒤 드러난 종방향 전단연결재에 J형 수직 전단연결재를 연결하고 상단 너트를 조여 가압강판으로 고정하는 방식이다.

이를 통해 거더의 횡만곡과 설치 오차, 패널 제작 오차로 생기던 재시공을 없애고 거더와 패널의 합성 효과를 높였다. 패널 전진 가설 과정에서 유동과 부상을 막아 균열도 억제한다. 시공 오차에 따른 재작업이 줄면서 공기와 비용도 아꼈다. 신원RPC는 FCT공법으로 특허 3건을 등록했고 한국도로공사 기술마켓 인증도 받았다.

신원RPC 관계자는 “급속복구교량처럼 까다로운 현장에서 시공성과 안전성을 함께 입증해 나가겠다”고 말했다.


박흥순 기자 soonn@

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