현대글로비스의 LNG 이중연료 추진 엔진 탑재 자동차운반선 ‘글로비스 솔라’가 평택항 자동차전용 부두(HPIT)에서 차량 선적을 기다리고 있다./사진: 현대글로비스 제공

[대한경제=강주현 기자] 

현대글로비스가 지난 2분기 8조7054억원의 매출을 기록하며 분기 최대 기록을 세웠다. 중동발 지정학적 리스크와 유가 상승이라는 악재에도 비계열 고객 확대에 힘써온 결과다.

현대글로비스는 23일 컨퍼런스콜을 열고 2분기 경영실적을 공시했다. 매출은 지난해 같은 기간보다 15.8% 늘었고, 영업이익은 4950억원으로 8.1% 감소했다. 영업이익률은 5.7%다.

유통, 물류, 해운 등 사업부 모두에서 매출이 늘었는데, 비계열 고객 확대가 견인했다. 먼저 유통 부문을 보면 매출이 전년 동기 대비 17.9% 증가한 4조2055억원, 영업이익은 27.8% 증가한 1723억원이었다. 신흥국 조립공장을 겨냥한 반조립(CKD) 수출이 본격화됐고, 비철금속 물량이 늘면서 트레이딩 사업이 함께 커진 결과다. 

물류 부문은 매출 2조8558억원, 영업이익 1918억원을 기록했다. 비계열 영업과 북미 내륙운송 물량이 늘어 매출은 10.3% 증가했다. 영업이익은 컨테이너 시황에 따른 계약운임 인하 여파로 5.9% 줄었다.

해운 부문 매출은 1조6441억원으로 20.9%나 급증했다. 중국 현지 완성차 제조사(OEM) 등 비계열 물량을 확보한 덕이다. 다만 중동 지역 리스크로 유가가 오르면서 영업이익은 1309억원으로 34.6% 감소했다. 연료비가 뛴 만큼 운임에 반영되는 시점이 늦어진 영향이다.

현대글로비스는 “영업이익 감소는 사업 경쟁력의 변화가 아닌 비용 반영 시점의 영향”이라며 “완성차 해상운송의 물량은 견조하게 유지되고 있다”고 설명했다. 하반기에는 운임 보전이 진행될 예정이어서 수익성이 점진적으로 회복될 것이라는 전망이다.

상반기 누적 실적은 매출 16조5181억원, 영업이익 1조165억원이다. 현대글로비스가 제시한 올해 실적 목표가 매출 31조원 이상, 영업이익 2조1000억원 이상이었는데 매출은 이미 목표의 절반을 넘겼다. 영업이익도 절반에 가까운 수준이다. 하반기 운임 보전 효과가 예정대로 반영되면 목표 달성에 무리가 없다는 계산이다.

현대글로비스 관계자는 “대외 변수의 변동성이 지속됐지만 고객 기반을 넓히고 핵심 사업의 실행력을 높인 결과 분기 최대 매출을 달성했다”며 “단기 유가 상승에 일시적으로 둔화된 수익성은 하반기 회복이 가능한 부분으로, 변함없는 이익 체력을 바탕으로 사업 경쟁력을 더욱 강화해 나가겠다”고 말했다.


강주현 기자 kangju07@

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