40개사 120부스 참가…컨퍼런스에 1300여명 몰려 상용화 논의
오토노머스A2Zㆍ마스오토 등 상용화 사례 제시…내년 레벨4 목표

‘2026 자율주행모빌리티산업전’ 전시장 전경./사진: 코엑스 제공

[대한경제=강주현 기자] 자율주행 전문 전시회 ‘2026 자율주행모빌리티산업전(AME 2026)’이 사흘간의 일정을 마치고 27일 폐막했다. 자율주행 기술의 경쟁 무대가 연구ㆍ실증을 넘어 실제 도로와 사업 현장으로 옮겨가는 흐름을 한자리에서 보여줬다는 평가다.

25일부터 코엑스 B홀에서 열린 이번 전시는 올해 3회째로, 코엑스와 한국자율주행산업협회, 한국무역협회, 한국중견기업연합회가 공동 주최했다. 40개사가 120부스 규모로 참가했으며, 전시 기간 1만4628명이 다녀갔다.

전시장에서는 E2E(엔드투엔드) AI와 피지컬 AI, 소프트웨어 중심 차량(SDV)을 비롯해 자율주행 차량, 인지 센서, 차량용 반도체ㆍ통신, 사이버보안 등 핵심 기술이 소개됐다. 특히 기술 자체를 넘어 물류ㆍ대중교통 등 실제 현장에 적용되는 사업모델이 주목받았다. 오토노머스에이투지는 레벨4 자율주행 전기 셔틀 ‘로이(ROii)’로 차량 개발부터 실증ㆍ운영까지 이어지는 상용화 사례를 선보였다.

쏘카와 에이펙스모빌리티는 카셰어링에서 축적한 실주행 데이터를 자율주행 AI 학습용으로 공급하는 사업모델을 공개했다. 마스오토는 자체 E2E AI 모델을 적용한 현대차 엑시언트 기반 대형 트레일러를 처음 공개하며, 화물 유상운송 허가와 실제 운영 경험을 소개했다. 이 밖에 에스오에스랩(라이다), 라이드플럭스ㆍ에스유엠(서비스 실증) 등이 참여했다.

‘2026 자율주행모빌리티산업전’ 컨퍼런스 전경./사진: 코엑스 제공

전시와 함께 열린 ‘2026 자율주행 산업 컨퍼런스’에는 사흘간 1300여명이 참석해 상용화를 위한 기술ㆍ정책 방향을 논의했다. 현대차와 현대모비스, 엔비디아, 퀄컴, 카카오모빌리티, LG전자 등 국내외 기업과 정부·연구기관 전문가가 피지컬 AI와 데이터, SDV 등 핵심 과제를 다뤘다. 정부도 육성 방향을 공유했다. 산업통상부는 AIㆍSDV 중심의 미래차 경쟁력 강화와 부품기업 전환 지원을, 국토교통부는 실증 확대와 규제 개선을 통한 2027년 레벨4 완전자율주행 상용화 목표를 제시했다.

기술을 사업으로 연결하는 프로그램도 운영됐다. 투자유치 행사 ‘퓨처 모빌리티 IR 피칭데이’에서는 7개사가 참여해 비트센싱이 최우수 기업으로 선정됐다. 대학생 대상 ‘2026 자율주행 해커톤’에는 예선 32개팀 162명이 참가해 이 중 16개팀이 본선을 치렀으며, ‘Fiero’팀이 대상을 받았다.

‘AME 2027’은 내년 하반기 코엑스에서 열릴 예정이다.

조상현 코엑스 사장은 “다양한 기술과 기업이 한자리에 모여 발전 방향과 구체적인 사업 가능성을 보여준 자리”라며 “혁신 기술과 기업, 투자와 글로벌 시장을 연결해 자율주행 산업의 실질적인 사업화를 지원하는 플랫폼으로 발전시키겠다”고 말했다.

‘2026 자율주행모빌리티산업전’ 참관객./사진: 코엑스 제공

강주현 기자 kangju07@

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