[대한경제=이근우 기자] HD현대가 미국 시장에서 경쟁사와 다른 길을 택했다. 기존 조선소를 사들이는 대신 현지 기업과 손잡고 조선소를 새로 짓는다. 국내에서는 HD현대중공업 노사가 147일만에 임금ㆍ단체협약(임단협)을 타결하며 노사 리스크를 덜어냈다.

28일 HD현대에 따르면 미국 최대 건설ㆍ엔지니어링 기업 키윗(Kiewit)과 조선 합작법인 ‘HD키윗조선(HD KIEWIT SHIPBUILDING)’ 설립한다고 밝혔다. 합작 비율과 관련해서는 아직 미정이라고 부연했다.

HD현대중공업 울산조선소 전경. /사진: HD현대 제공

양사는 멕시코만과 연결된 기존 산업부지에 신규 조선소를 건립해 내년 착공, 2029년 본격 가동을 목표로 하고 있다. 미 해군 군수지원함과 상선 사업 기회를 모색하는 한편, 미국 조선소에 선박 블록과 모듈을 공급하는 사업도 검토한다.

HD현대는 연간 건조능력을 장기적으로 최대 20척까지 늘린다는 구상이다. 본격 가동시 현지 고용 인력은 3000여명에 이를 전망이다.

이는 필리조선소를 인수해 미국 거점을 확보한 한화와는 대비되는 행보다. 업계에서는 미국 기존 조선소의 노후화로 개보수 비용이 큰 만큼, 처음부터 생산설비를 설계하는 편이 낫다고 판단한 것으로 보고 있다.

다만 가동까지 3년가량 공백이 있는 만큼, 한미 조선협력 ‘마스가(MASGA)’ 프로젝트 초기 수주전에서 현지 생산거점없이 경쟁해야 한다는 점은 과제로 꼽힌다.

국내 노사 리스크는 일단 해소됐다. HD현대중공업 노조는 전날 진행한 2차 잠정합의안 찬반투표에서 참여 조합원 7724명 중 4253명(55.06%)이 찬성해 가결됐다고 전했다. 지난 2일 1차 잠정합의안이 52.14%의 반대로 부결된지 25일만이다.

타결안에는 월 기본급 12만원(호봉승급분 5만5000원 포함) 인상, 격려금 등 일시금 1150만원+200% 지급, 복지포인트 30만원 지급, 성과급 지급 등이 담겼다. 노조는 조합원 1인당 평균 4136만원 수준의 지급 효과가 있는 것으로 추산했다.

아울러 노사는 HD현대미포와 통합한 뒤 이원화됐던 단체협약과 취업규칙도 HD현대중공업 기준으로 일원화했다.

한편 임단협 비용이 반영될 4분기 실적에도 관심이 쏠린다. 교섭이 3분기를 넘겨 마무리되면서 관련 비용은 반영될 예정이라서다.

이에 HD한국조선해양 측은 컨퍼런스콜에서 “HD현대중공업의 임단협에 따른 추가 비용의 75%를 3분기 선반영했고, 나머지 비용은 4분기에 반영할 예정”이라고 했다.

이근우 기자 gw89@

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