오세훈 서울시장이 25일(수) 오전 서울시청 브리핑룸에서 '서울 역세권 직·주·락 활성화 전략'을 발표하고 있다.

[대한경제=임성엽 기자]서울 전체 역세권을 상업지역까지 ‘고밀’ 개발 할 수 있는 길이 열렸다. 시내 도시화 면적의 36%를 차지하는 역세권을 글로벌 경쟁력을 갖춘 복합거점으로 재편해 주택 공급과 지역 경제 활성화를 동시에 잡겠다는 포석이다.

특히 비(非) 강남권 11개 자치구엔 공공기여 20% 완화 인센티브를 제시, 인프라(강북횡단 지하고속도로 등)와 소프트웨어(제도 개선)가 맞물린 강북 개발 실현 가능성을 한층 더 구체화했다.

오세훈 서울시장은 25일 시청에서 이 같은 내용을 골자로 한 ‘서울 역세권 직주락(職ㆍ住ㆍ樂) 활성화 전략’을 발표했다.

서울시는 우선 기존 153개 역에서만 가능했던 상업지역 용도지역 상향 대상을 서울 전체 325개 역으로 전격 확대한다. 이는 서울 모든 역세권을 잠재적 개발 후보지로 선정한 조치다. 이를 통해 향후 5년간 100곳의 신규 개발지를 발굴할 계획이다. 특히 사업성이 낮아 소외됐던 강북권 등 11개 자치구는 증가 용적률에 대한 공공기여 비율을 기존 50%에서 30%로 대폭 낮춰 민간 참여를 유도한다.

시점도 절묘하다. 현재 서울시는 강북횡단 지하고속도로, 동부간선도로 지하화부터 서울아레나, 창동차량기지 이전 개발까지 등 강북지역 인프라 새 판짜기에 한창이다. 이러한 인프라 개선은 역세권 개발 활성화의 도화선으로 작용, 시너지 효과를 극대화 할 수 있다는 분석이다.

이를 통해 수면 아래 가라 앉아 있던 비강남권의 잠재력을 깨워 일자리가 넘치는 지역성장 거점으로 발전, 강북시민의 삶의 질을 획기적으로 변화시킨다는 계획이다.

주거 안정을 위한 ‘역세권 장기전세주택’ 공급 체계도 전면 개편한다. 입지 범위를 역 반경 350m에서 500m로 넓히고, 간선도로 교차지까지 포함해 공급 물량을 기존 12만호에서 21만2000호로 두 배 가까이 늘린다. 인허가 절차를 통합해 사업 기간을 5개월 이상 단축하는 조치도 병행된다.

이용 수요가 집중되는 환승역은 일반상업지역 기준 용적률을 최대 1300%까지 허용하는 ‘성장거점형 도심복합개발’을 추진한다. 향후 5년간 35곳을 업무ㆍ상업ㆍ문화를 결합한 대규모 복합거점으로 조성할 방침이다. 또한 역과 역 사이 간선도로변을 개발하는 ‘성장잠재권 활성화 사업’을 신설해 60곳을 개발, 역세권과 비역세권의 공간 격차를 해소한다.

오세훈 서울시장은 “역세권 활성화사업은 강북을 일자리, 주거, 여가가 공존하는 입체복합도시로 발전시키는 ‘다시, 강북전성시대’의 완성을 위한 견인차 역할을 할 것”이라고 강조했다.

임성엽 기자 starleaf@

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