11/02/2020
월요일
기획연재 >> 기획/특집
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[땅속을 달리는 도시간선도로](2) 속속 깔리는 지하도로망서울 주요 간선도로의 지하화 사업이 속도를 내고 있다. ‘양재~올림픽대로’와 ‘우면~용산’ 지하도로가 사업에 박차를 가한 가운데 ‘이수~과천 복합터널’도 착공을 앞두면서 도로 상부 공간을 시민에게 돌려주는 입체 도시 전환이 가시화하는 모습이다.‘양재~올림픽대로 지하도로 ...2026-03-03
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[美건설산업, 트럼프 리스크](4) 5년마다 뒤집힌 수주판…韓 건설, 정치 리스크 내재화 시급4대강·분양가 상한제·탈원전 “정치 리스크, 원가 변수로 관리해야”[대한경제=최지희 기자]트럼프 행정부의 관세ㆍ이민 정책이 미국 건설산업을 뒤흔든 장면은, 한국 건설업계에 낯설지 않다. 정치적 결정이 건설 수요를 순식간에 팽창시키거나 소멸시키는 것은 한국이라고 다르지 ...2026-03-03
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[땅속을 달리는 도시간선도로](1) [르포] 서울 동부간선도로 지하화 민자구간 1공구 현장[대한경제=안재민 기자]“이 수직구는 본선 터널 시공을 위한 전진기지입니다. 카리프트가 설치되면 여기서 서울 남북을 잇는 터널 굴착이 시작됩니다.”지난 2일 찾은 서울 성동구 용답동 동부간선도로 지하화 민자구간 1공구 현장. 조익노 동부간선도로지하화 민자구간 1공구 현 ...2026-03-03 -
[창간기획] 벤처 캐피털도 ‘X의 습격’… AX·RX가 다시 그리는 투자 지도투자건수 줄었지만 금액 47%↑SW 사형선고 공포에‘머니무브’[대한경제=이계풍 기자]전 세계 벤처캐피털(VC) 시장에 ‘선택과 집중’ 기조가 그 어느 때보다 뚜렷해지고 있다. 지정학적 리스크와 미국의 관세 정책 등 대외 불확실성으로 전반적인 투자 심리는 위축됐으나, 인 ...2026-03-03 -
[슬기로운 건설현장 인력 활용법](1) AIㆍ로봇시대 ‘속도’…설 자리 좁아지는 건설인력건설현장 인력 구조의 전환이 본격화하고 있다.AI(인공지능)와 로봇이 건설현장에 빠르게 녹아들면서 당장 일용직 근로자를 중심으로 설 자리가 좁아지고 있고, 예상보다 빠른 기술개발 속도를 감안하면 머지 않아 건설기능인마저 그 자리를 내줄 것이라는 관측이 나온다.가뜩이나 ...2026-02-27
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[2026 대한경제 IB대상 ]생산적 금융 이끈 12개사 수상 영예…종합대상 KB국민은행대한민국 경제 성장과 자본시장 발전에 기여한 12개사가 ‘2026 대한경제 IB대상’을 수상했다. 종합대상은 KB국민은행에게 돌아갔다. <대한경제>는 26일 서울 강남구 논현동 건설회관에서 ‘2026 대한경제 IB대상’ 시상식을 개최했다. 대한경제 IB 대상은 투자자와 ...2026-02-26
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[2026 대한경제 IB대상] 인프라PF부문-신용보증기금, 3.1조 보증ㆍ정책펀드 출자[대한경제=권해석 기자]신용보증기금 산업기반신용보증기금(산기반신보)은 2025년에 총 13개 사업을 대상으로 3조1599억원 규모의 인프라 PF(프로젝트파이낸싱) 보증을 제공해 민간투자사업 활성화에 기여했다. 인프라 컨설팅을 통해 민자사업 경험이 부족한 지자체 등의 민 ...2026-02-26 -
[2026 대한경제 IB대상] 주식발행부문-한국투자증권, 2.9조 한화에어로 유증 이끌어[대한경제=권해석 기자]한국투자증권은 2025년 한화에어로스페이스 유상증자에 대표주관사 참여하면서 ECM(주식발행) 분야에서 두각을 드러냈다. 한화에어로스페이스 유상증자 규모는 2조9000억원으로 지난해 가장 규모가 컸다. 한투증권은 유상증자 추진 초기 단계부터 기업가 ...2026-02-26 -
[2026 대한경제 IB대상] 주식발행부문-NH투자증권, 한화에어로ㆍ포스코퓨처엠 등 조단위 유증 주관[대한경제=권해석 기자]NH투자증권은 2025년 총 11건의 유상증자를 주관하면서 기업들의 자본시장을 통한 자금조달을 지원했다. 지난해 NH투자증권은 지난해 3조6719억원 규모의 유상증자를 주관하면서 점유율 1위를 기록했다. 대표적으로 2조9000억원 규모의 한화에어 ...2026-02-26 -
[2026 대한경제 IB대상] 채권발행부문-대신증권, DCM 대표주관 실적 50% 증가대신증권은 2025년에 DCM(채권발행) 대표 주관 실적이 1년 전보다 50% 가량 증가했다. 대신증권은 지난해 DCM 부문은 총 39건의 대표주관을 맡았다. 금액으로는 1조8021억원에 달한다. 지난 2024년 대신증권은 DCM 분야에서 26건의 대표주관을 맡았는데, ...2026-02-26 -
[발주처 꼼수 관행의 민낯](4) “이대론 더 못 버텨”…‘乙’의 임계치 도달한 업계공사비지수 역대 최고 ‘부담 가중’경영환경 열악 중소사 ‘생존 기로’[대한경제=백경민 기자]시공 과정에서 발주처의 부조리한 관행은 어제오늘의 일이 아니다. 건설사들이 그간 이를 감수하며 공사를 진행한 것도 사실이다. 하지만 시대가 달라졌다. 건설공사 물가변동 관련 대표 ...2026-02-23
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[발주처 꼼수 관행의 민낯](3) 간접비 뭉개는 차수계약 꼼수후속공사 앞당기기式 편법 활용토지보상 안된 상태 발주 ‘골머리’[대한경제=백경민 기자]철도와 도로 등 토목공사에서도 발주처의 부조리한 관행은 횡행하다. 후속 차수 계약분을 활용한 간접비 미지급 등이 대표적이다. 일례로 철도 노반공사는 정해진 공기 내에서 차수별로 진행된 ...2026-02-23 -
[발주처 꼼수 관행의 민낯](2) LH 설계변경 지연 누적…준공금 정산 7개월 소요아파트 통상 3~4차례 설계변경회차별 변경계약은 평균 6개월공사기간 내내 시달리는 구조승인 늦어져 준공금 청구도 못해원도급사가 하도급대금 ‘先조달’물가변동ㆍ잔금 3％ 유보도 부담工期연장 시 인력 간접비 배제착공여건 안되는데 강행 압박도[대한경제=백경민 기자]# A사는 ...2026-02-23 -
[발주처 꼼수 관행의 민낯](1) 설계변경 지연ㆍ간접비 외면…‘꼼수 관행’ 판친다공사기간 내내 설계변경 줄다리기준공 후 정산마저 평균 7개월 이상토지 보상 중에 발주…工期 ‘발목’[대한경제=백경민 기자]건축ㆍ토목공사 가릴 것 없이 발주처의 부조리한 관행을 바로잡아야 한다는 목소리가 높아지고 있다. 오랜 시간 답습해 온 관행으로 건설사의 자금 흐름에 ...2026-02-23
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[지난해 ‘빅5’ 실적 분석] (4) 삼성·대우·DL, 수주목표 상향조정…GS·현대, 보수적 접근올해 건설 ‘빅5’의 수주목표와 전략의 방향성은 다소 엇갈린다.대우건설과 DL이앤씨 등은 올해 수주목표를 지난해 실적 대비 무려 30% 가까이 상향조정하며 공격적으로 수주에 나선다. 반면, 현대건설과 GS건설 등은 지난해 실적과 유사하거나 낮춰잡으며 다소 보수적으로 접 ...2026-02-10
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