11/02/2020
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오피니언 >> 기고/칼럼
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[기고] 도면을 읽지 못하는 현장최근 한 대형 건설현장에서 기둥에 들어가야 할 철근이 설계보다 적게 시공된 사실이 드러나 사회적 우려를 낳았다. 최근 몇 년 사이 시공 중이던 아파트 현장에서의 붕괴 사고가 잇따른 이후 가까스로 회복되어 가던 건설 안전에 대한 국민적 신뢰가 이 일로 다시 흔들리고 있다 ...2026-06-04 -
[차두원의 모빌리티 오디세이]⑱ 에필로그Ⅲ: 판을 흔드는 라이다 가격파괴벨로다인 HDL-64E 라이다는 2007년 미국 DARPA 어반 챌린지(자율주행차 경주 대회)에서 완주한 팀 대부분이 장착했던 센서로, 2010년 구글(현 알파벳)이 자율주행 시제차에 장착하면서 자율주행 라이다의 상징이 됐다. 당시 대당 가격은 7만5000~8만달러(약 ...2026-06-02 -
[대한도시정비포럼 전문위원 칼럼] 신통기획 vs 착착개발, 정비사업 활성화의 진짜 조건대한도시정비포럼은 <대한경제>가 만든 업계, 전문가, 조합(추진위)이 한 자리에 모여 정보를 교류하고 제도 개선 방안을 논의는 민간 협력 플랫폼입니다. 매주 각 분야 전문위원들의 시장분석을 들려드립니다.2026년 6월 3일 지방선거에서 서울시장이 누가 되느냐는 정비사업 ...2026-06-01 -
[차두원의 모빌리티 오디세이]⑰ 에필로그Ⅱ: 자율주행 사고는 누가 책임지나미국과 중국, 일본, 독일, 영국, 두바이, 그리고 한국까지. 7개국의 자율주행 전략에서 규제환경을 빼놓을 수 없다. 제 아무리 뛰어난 기술을 갖춰도 법이 따라주지 못하면 자율주행차는 도로를 달릴 수 없기 때문이다.자율주행이 레벨4(특정 조건에서 운전자 개입 없이 스스 ...2026-05-29 -
[언주로칼럼] 비토크라시[대한경제=김민수 건설기술부 차장]국회에 발의된 ‘모듈러 건축 활성화 지원에 관한 특별법(모듈러 특별법)’의 반대 조항과 그 이유를 유관단체 관계자에게 물었다. 돌아온 답변은 다소 당황스러웠다. 그는 “아직 법안을 제대로 읽어보지 못해서… 하지만 이런 식으로 가다 보면 ...2026-05-29 -
[언주로칼럼]욕망의 ETF[대한경제=권해석 기자]노벨 경제학상을 받은 미국의 경제학자 폴 사무엘슨은 인덱스 펀드의 열열한 지지자였다. 사무엘슨은 욕망을 소유로 나눈 값을 행복이라고 정의했다. 욕망이 고정돼 있다면 소유를 많이 할수록 행복해지고, 반대로 소유가 변함이 없는데 욕망이 커지면 덜 행 ...2026-05-28 -
[차두원의 모빌리티 오디세이]⑯ 에필로그Ⅰ: 2030년, 자율주행의 임계점미국과 중국, 일본, 독일, 영국, 두바이, 그리고 한국까지. 7개국 모두 2030년을 자율주행 상용화의 기준 시점으로 설정하고 있다. 안전과 세부 제도 우선주의를 표방했던 유럽 주요국과 일본은 미국ㆍ중국과의 경쟁에서 밀린 후, 기존 정책의 더딘 진전을 만회하고자 추진 ...2026-05-27 -
[기고] 기술보호, 기본으로 돌아가야 한다중소기업 기술탈취 문제가 연일 사회적 이슈가 되고 있다. 우월적 지위를 이용한 부당한 기술자료 요구, 협상 과정에서의 아이디어 가로채기, 퇴직 인력을 통한 핵심기술 유출까지 그 양상도 다양하다. 정부는 당연히 이를 근절하기 위한 제도 개선과 엄정한 법 집행에 더욱 힘을 ...2026-05-21 -
[차두원의 모빌리티 오디세이]⑮ 한국Ⅳ: 대한민국 자율주행팀, 출발선에 서다오토노머스에이투지 80대ㆍ라이드플럭스 60대ㆍ현대차 60대광주 전역 500.97㎢ 시범운행지구 지정…연말 실증 본격화2026년 4월 28일, 광주 자율주행 실증도시에 투입될 자율주행 기업 공모가 마무리됐다. 전담기관인 한국교통안전공단이 주관한 서면평가(E2E 기술개발 ...2026-05-20 -
[대한도시정비포럼 전문위원 칼럼] 표준운영규정, 누구를 위한 표준인가대한도시정비포럼은 <대한경제>가 만든 업계, 전문가, 조합(추진위)이 한 자리에 모여 정보를 교류하고 제도 개선 방안을 논의는 민간 협력 플랫폼입니다. 매주 각 분야 전문위원들의 시장분석을 들려드립니다.어떤 규정들은 그 자체로 벽이 된다. ‘정비사업 표준운영규정’이 그 ...2026-05-18 -
[기고] ‘세계 비계의 날’ 제정 이유건설 및 산업현장에서 가장 먼저 설치되고, 가장 마지막까지 남아 있는 구조물. 바로 ‘비계(Scaffolding)’다.비계는 단순한 임시 구조물이 아니다. 고시대의 피라미드 콜로세움, 현시대의 고도화된 산업시설뿐만 아니라 미래의 우주시대까지 건설 및 산업 관련 노동자의 ...2026-05-14 -
[언주로칼럼] 삼전이 머스크 회사였다면심화영 산업부 IT팀장1990년대 삼성 반도체 공장엔 독특한 문화가 있었다. 새 장비가 반입되면 엔지니어들이 밤새 장비를 뜯어봤다. 일본·미국 엔지니어가 떠난 뒤 매뉴얼을 번역해가며 공정을 익혔다. 자동화되지 않아 웨이퍼를 직접 손으로 옮기며 라인을 돌리던 힘든 시절이 ...2026-05-14 -
[대한도시정비포럼 전문위원 칼럼] 정비사업의 지휘자대한도시정비포럼은 <대한경제>가 만든 업계, 전문가, 조합(추진위)이 한 자리에 모여 정보를 교류하고 제도 개선 방안을 논의는 민간 협력 플랫폼입니다. 매주 각 분야 전문위원들의 시장분석을 들려드립니다.음악회에서 오케스트라의 멋진 연주는 감동과 전율을 선사한다. 이때 ...2026-05-11 -
[차두원의 모빌리티 오디세이] 오토차이나 2026 리뷰②: 혁신에서 표준으로해외 완성차들 중국 기술 흡수전자율주행은 수익화 경쟁 단계로 ‘전시장 안의 전시장’ 꾸린 화웨이오토차이나 2026은 단순한 신차 전시장이 아니었다. ‘무엇이 새로운가’ 대신 ‘무엇이 표준인가’를 보여준 자리였다. 혁신이 없어서가 아니라, 그 혁신들이 너무 빠르게 보편화 ...2026-05-08 -
[차두원의 모빌리티 오디세이] 오토차이나 2026 리뷰①: 성능의 최전선 경쟁베이징 신국제전시센터 38만㎡. 2024년 대비 73% 넓어진 전시장에 1451대의 차량이 빼곡히 들어찼다. 세계 최초 공개 차량만 181대. 규모만 보면 단연 세계 최고 수준의 모터쇼였다.그러나 전시장을 나설 때 남은 감정은 감탄만은 아니었다. 다양한 해외 전시를 참 ...2026-05-07
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